2011年10月17日
【65】第14回 区切り打ち 出発[2011年8月11日]
今回が、通算14回目の区切り打ちとなります(第二拝では4回目)。
日数が長いので駐車場所の確保やお盆の渋滞を避けるため、公共交通機関を利用して四国まで移動しました。関西までは、初めての高速バス利用です。
車の場合は気にしなくていいのですが、お杖や菅笠を人目につかず(恥ずかしいので)どう持っていくか、考えなくてはなりません。
夜23時発の大阪行きのバス(北陸ドリーム大阪号)は3台体制。予約開始日に予約したので、座席は1号車の1A、二階建てバスの先頭座席です。景色が良いはずなのですが、夜行なのでカーテンは閉めたままでした。3時間くらいは眠ったでしょうか。
大阪付近の渋滞が心配だったので、京都駅で下車、まだ朝の5時前でした。JRに乗り換え、高速舞子まで移動しました。
高速舞子にバスが停車してもらえると、とても助かります。大阪では時間的に乗り継ぎが間に合わなくても、舞子ならJRを利用することで可能となります。
京都駅からは始発列車の普通加古川行きに乗車です。
今日は8月12日、通勤客と行楽客が入り混じっていました。冷房がきつく身体が冷えてきたので、一旦西宮駅で下車し、ホームで休憩、再び電車に乗り込んだのですが、居眠りしてしまい、下車するはずの舞子駅を過ぎ、気付いた時には西明石駅の手前でした。舞子駅に着いたのは朝の8時前でした。
室戸行き高速バスは9時発なので、バス停への道の途中にあったロッテリアで朝食としました。ここは珍しく喫煙OKだったので、ゆっくりできました。
日数が長いので駐車場所の確保やお盆の渋滞を避けるため、公共交通機関を利用して四国まで移動しました。関西までは、初めての高速バス利用です。
車の場合は気にしなくていいのですが、お杖や菅笠を人目につかず(恥ずかしいので)どう持っていくか、考えなくてはなりません。
夜23時発の大阪行きのバス(北陸ドリーム大阪号)は3台体制。予約開始日に予約したので、座席は1号車の1A、二階建てバスの先頭座席です。景色が良いはずなのですが、夜行なのでカーテンは閉めたままでした。3時間くらいは眠ったでしょうか。
大阪付近の渋滞が心配だったので、京都駅で下車、まだ朝の5時前でした。JRに乗り換え、高速舞子まで移動しました。
高速舞子にバスが停車してもらえると、とても助かります。大阪では時間的に乗り継ぎが間に合わなくても、舞子ならJRを利用することで可能となります。
京都駅からは始発列車の普通加古川行きに乗車です。
今日は8月12日、通勤客と行楽客が入り混じっていました。冷房がきつく身体が冷えてきたので、一旦西宮駅で下車し、ホームで休憩、再び電車に乗り込んだのですが、居眠りしてしまい、下車するはずの舞子駅を過ぎ、気付いた時には西明石駅の手前でした。舞子駅に着いたのは朝の8時前でした。
室戸行き高速バスは9時発なので、バス停への道の途中にあったロッテリアで朝食としました。ここは珍しく喫煙OKだったので、ゆっくりできました。
Posted by こいったん at 17:20│Comments(0)
│お遍路 第二拝(徳島)